На главную Что такое РОНС Национальный вопрос Здоровье нации Православие Политика Публицистика История

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТРУДА

Алексей КИБАЛЬЧИЧ

Известно, что производительность труда за последние сто лет возросла многократно. Связано это было в основном с достижениями научно-технического прогресса. Перечислим хотя бы некоторые: трактор, минеральные удобрения, селекция, автомобиль, самолет, компьютер, атомная энергетика, роботы и т.д.

Известно также, что производительность труда является элементом культуры. Культура же подразумевает расширенное воспроизводство знаний и производственных навыков, а также быстрое усвоение передовых технологий и развитие специализации. Под последней подразумевается вхождение в систему международного разделения труда с такими товарами и услугами, которые являются конкурентоспособными на мировом рынке. То есть, чем культурнее народ, тем выше у него производительность труда.

В начале ХХ века производительность труда в России находилась на уровне многих европейских государств. Однако после провалившегося коммунистического эксперимента стала отставать от них в десятки раз. Пример разделенных наций (немецкая, корейская, китайская) также свидетельствует, что в обществе всеобщей уравниловки производительность труда существенно ниже капиталистических аналогов. Это не говорит о том, что в социалистической ГДР производительность труда была ниже, чем в капиталистической Португалии или Турции. Производственная культура немецкого рабочего, ковавшаяся веками, даже под управлением социалистического правительства все же оставалась выше, чем у португальского или турецкого рабочих. Но в темпах роста экономики ГДР быстро уступала не только своей высокоразвитой соседке ФРГ, но даже Португалии и Турции.

Хуже пришлось русскому рабочему. У немецкого рабочего были замечательные инженеры и управленцы, которые следили, чтобы производительность труда этого рабочего, не в ущерб качеству изделия, непрерывно повышалась. Не случайно все названия "хитрых" рубанков (зензубель, шершебель и т.д.) в русском языке немецкие. А мы болты до сих пор в гнезда молотком забиваем. Для увеличения "производительности труда". Ведь без накрученного вала не давали премии. А сейчас лозунг иной: "Не нагребешь - не проживешь". И "нагрёбывают, подсовывая "туфту" вместо качественного товара.

На настоящий момент по производительности труда Россия отстает от развитых стран мира по отдельным позициям от десятков до сотен раз. Это означает, что один японец или немец трудится там, где "вкалывает" сотня наших. Поставил слово "вкалывает" в кавычки и засомневался. Понятно, что один японец на экскаваторе обставит сто потеющих китайцев с лопатами при рытье канала. И потеть они будут без всяких кавычек. А японец в кабине с кондиционером потеть не будет. То есть работал и работает русский человек много и тяжело, а вот результаты, увы, оказываются совсем не вдохновляющими.

Возьмем в качестве наглядного примера производство легковых автомобилей. Япония производит 9 миллионов машин в год. Россия в десять раз меньше. В автомобильной промышленности Японии занято в десять раз меньше работников, чем в российской. Самый плохой японский автомобиль лучше самого хорошего российского. И это несмотря на то, что один работник японского автопрома производит один автомобиль в неделю, а труженик российского автомобилестроения один за два года. Плох российский автомобиль тем, что является сложным техническим изделием, состоящим из тысяч деталей. Какая-то часть из них - 5-10% - оказывается бракованной и создает владельцу российской машины проблемы при эксплуатации. В результате на десять поездок получается один ремонт. Теряются время и деньги. Моральные издержки отложим как не имеющие материального эквивалента.

Можно ли улучшить здесь положение? Можно. Необходимо создать конкуренцию, которую российское правительство ликвидировало, введя немереные налоги на подержанные иномарки. Конкуренция - единственный способ избавить российский автомобиль от бракованных комплектующих. И бить по рукам производителей "левых" деталей. Вплоть до закрытия производства. А с хорошим автомобилем, подержанной ли иномаркой, нашим ли "новьем", и жить станет веселее. Вообще непонятно, чем занимается российское правительство. Вместо того, чтобы предоставлять льготы предприятиям, работающим по современным технологиям с высокой производительностью труда и качеством производимых изделий, а их у нас кот наплакал, оно дерет с них три шкуры. Бракоделов же, которых пруд пруди, спасает от конкуренции. Не за красивые глаза, надо думать. Почему это правительство не имеет плана реформ? Куда мы идем? Что будем производить через десять лет? Что будет с природной средой? Будем ли перенимать чужой опыт или, как всегда, сами с усами? Когда расплатимся с долгами, наделанными перестройщиками и реформаторами? Кто вернет наворованное и ответит за это? Таких вопросов сотни. И все без ответа.

Вместо этого нам говорят, что альтернативы Путину нет. Что его уважают все буши, шредеры, блэры и шираки, вместе взятые. И это движение в неизвестном направлении со знаменем в виде В.В.П., с непредсказуемыми последствиями будет продолжаться. А потом и еще чего-нибудь выдумают кремлевские "бракоделы", чтобы продлить свое безбедное существование. А народ подождет лучших времен, тупо и непроизводительно вкалывая. Выжирая все больше и больше водки. Если всю жизнь ждал, то и еще подождет. Он терпеливый, наш народ. Или терпение лопнет?